À
l'occasion d'un article sur la résistance à Trooz au
projet de liaison autoroutière Cerexhe-Heuseux - Beaufays,
le journal «Le Soir» du 21-11-2006 fait le point des
positions des autorités communales concernées.
Nous vous livrons sans commentaires ce point de vue d'un observateur extérieur.
Impuissantes, les communes ?
Fléron n'en est pas si sûre !
Face à l'inquiétude grandissante d'une partie non
négligeable de la population, les autorités des communes
traversées par le projet CHB s'en sont souvent tenues à
un discours fataliste. Sur l'air de «
on n'en voulait pas, mais on n'a pas le choix. »
Chaudfontaine:
«
La liaison résulte
d'une décision prise à la Région. Notre
rôle, c'est d'en limiter les inconvénients et augmenter les avantages.
», confiait Daniel Bacquelaine avant les élections. Avec
les mesures antibruit et les deux accès obtenus, Beaufays et
Chaudfontaine, on s'y estime servi.
Trooz:
Denise Laurent tient ce discours également, et confirme la tenue de négociations avec la Spi+: «
Nous
envisageons la création d'un zoning à La Brouck, ce n'est
pas nouveau. CHB peut aussi servir à redynamiser
l'activité économique. »
Soumagne:
Pas de réelles vagues non plus à Soumagne, où le
Bourgmestre Charles Janssens est un vieux fidèle du ministre
Michel Daerden qui a fait de CHB une priorité.
Fléron:
Dans ce contexte, la position de la commune de Fléron devient
plutôt originale. Dans la présentation de l'accord de
majorité, signé pour les six années à venir
entre le PS et Écolo, figurait une déclaration commune
sur la liaison. On peut notamment y lire que les deux partenaires
«
estiment qu'il est urgent
que l'ensemble des forces vives de l'agglomération
liégeoise se réunissent pour discuter de ce projet qui
aurait des conséquences dépassant largement les communes
traversées; rappellent dans ce cadre l'importance de mettre en
place la Communauté urbaine, seule susceptible d'évaluer
la pertinence d'un tel projet; concluent que l'idée d'un
moratoire (...) avant toute décision sur le projet est
fondée. »
Écolo ayant été de longue date un farouche
opposant au projet, on ne s'étonnera pas de le voir proposer ce
texte. Mais la Bourgmestre PS Linda Musin s'estimait «
totalement en phase » avec cette proposition.
«
Ce n'est pas parce qu'on
craint que notre avis ne comptera pas qu'on ne doit pas le donner,
explique-t-elle. Ce qui est gênant dans son dossier, c'est son
timing: on va sans doute avancer très vite dans la
concrétisation de la liaison, sans attendre le plan urbain de
mobilité lancé par Michel Firket, ou d'autres
études globales. Que se passera-t-il si on se rend compte
ensuite que ce n'était pas la meilleure option ? »
Des dizaines de maisons auront en effet été expropriées à Fléron entre-temps.
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